Situación actual en India y el impacto en las operaciones de DACHSER

Omicron, la nueva variante del virus COVID-19: Impacto en los servicios de transporte aéreo y marítimo

La nueva variante del virus COVID-19, Omicron, que se detectó se estaba propagando en Sudáfrica, ha provocado algunas cancelaciones de vuelos de pasajeros hacia y desde Sudáfrica.

Aparte de esto, actualmente no existen restricciones masivas, pero no se puede descartar por completo que algunos países o regiones implementen más medidas para contener la propagación de esta variante del virus.

Esto podría dar lugar a restricciones en el espacio de carga debido a la falta de capacidad de carga en los vuelos de pasajeros. Además, el aeropuerto de Hong Kong ha anunciado que incluso los aviones de carga que toquen los países de alto riesgo de Omicron, como Sudáfrica, no podrán ingresar a Hong Kong hasta nuevo aviso. Por lo tanto, se esperará un cambio de ruta de vuelo.

Para el sector del transporte marítimo, hasta ahora no ha habido cambios en la situación actual. Solo hemos recibido la información de una compañía naviera de que un nuevo servicio con Sudáfrica está suspendido durante dos meses.

Además, también hay discusiones en curso en el mercado asiático sobre el endurecimiento de las reglas de COVID-19 para las tripulaciones de los barcos, pero aún están en negociaciones. Solo se confirma que los servicios de alimentación desde el Pearl River Delta (PRD) hacia / desde el sur de China, incluido Hong Kong, también están suspendidos de diciembre a enero. Esto podría conducir a una situación desafiante con la capacidad de transporte terrestre y más cambios a transporte aéreo.

El equipo de DACHSER está en contacto diario con todas las partes involucradas y hace todo lo posible para minimizar los retrasos que puedan surgir. Si tiene alguna pregunta, no dude en ponerse en contacto con su representante de DACHSER.

Brexit: Después de la salida el final apenas comienza

El Reino Unido ha abandonado oficialmente la Unión Europea y el Brexit se ha convertido en una realidad. Pero esto es realmente solo el comienzo. Actualmente, un período de transición hasta el final del año evita cualquier impacto importante en los negocios y la logística a ambos lados del Canal. Pero lo que sucede después de eso sigue siendo una pregunta abierta.

Nuevos incoterms 2020

Los nuevos Incoterms 2020 están siendo preparados por la Cámara de Comercio Internacional (ICC) y deben aparecer en el último trimestre de 2019, siendo efectivos a partir del 1 de enero de 2020.

El ICC ha sido el cuerpo editorial de Incoterms desde 1930 y en las últimas décadas se han implementado nuevas actualizaciones. La última y actual versión es 2010.

Compartimos algo de la información que ya ha sido publicada por la Cámara de Comercio Internacional (ICC) sobre los nuevos Incoterms 2020:

• ¿Cuáles son las reglas de Incoterms?
  Las reglas de Incoterms de ICC son los términos de intercambio esenciales del mundo para la venta de bienes. Ya sea que esté reservando una orden de compra, empacando y etiquetando un envío de carga, o preparando un certificado de origen en un puerto, las reglas de Incoterms están ahí para guiarlo. Las reglas de Incoterms brindan orientación específica para las personas que participan en el comercio mundial de importación y exportación diaria.

• ¿Quién publica las reglas de Incoterms?
  Desde su fundación en 1919, la CPI se ha comprometido a facilitar el comercio internacional. Las diferentes prácticas e interpretaciones legales entre los comerciantes de todo el mundo requerían un conjunto común de reglas y pautas. En respuesta, la CPI publicó las primeras reglas de Incoterms en 1936. Desde entonces las hemos mantenido y desarrollado.
  A medida que ICC celebra su centenario en 2019, la organización empresarial mundial se complace en anunciar la preparación y publicación de Incoterms 2020. Esta nueva edición de las reglas de Incoterms ayudará a preparar los negocios para el próximo siglo del comercio mundial.

• ¿Por qué usar las reglas de Incoterms en el comercio internacional?
  Si bien existen otras cláusulas comerciales mundiales en todo el mundo, como el Arancel Armonizado de los Estados Unidos, las reglas de Incoterms tienen un alcance global. Del mismo modo, las reglas de Incoterms no incluyen términos comerciales codificados a nivel nacional, como la regla de los Estados Unidos "Menos camiones" (LTL). A diferencia de las políticas comerciales nacionales, las reglas de Incoterms son universales y brindan claridad y previsibilidad a las empresas.

• ¿Qué significa "Incoterms"?
  "Incoterms" es un acrónimo de términos comerciales internacionales. Incoterms es una marca registrada de la Cámara de Comercio Internacional, registrada en muchos países.
  Las reglas de Incoterms abrevian términos como FOB ("Gratis a bordo"), DAP ("Entregado en el sitio") EXW ("Ex Works"), CIP ("Seguro de envío y pago"), todos con significados muy precisos para responsabilidad de la mercancía en la venta de bienes aplicables todo el mundo.
  Estos términos tienen un significado universal para compradores y vendedores en todo el mundo. Si es analista financiero en la ciudad de Londres, puede asociar el acrónimo "FCA" con la Autoridad de Conducta Financiera del Reino Unido. Sin embargo, para los importadores y exportadores de todo el mundo, las FCA son las iniciales utilizadas para el "Transportista gratuito" o la obligación del vendedor de entregar los productos al transportista indicado por el transportista en las instalaciones del vendedor u otra ubicación designada.

• ¿Cuándo se actualizaron por última vez las reglas de Incoterms de ICC?
  ICC actualizó por última vez las reglas de Incoterms en 2010. Incoterms 2010 todavía está vigente hoy y los puede obtener directamente en nuestra página de DACHSER.

Cálculos de emisiones con DACHSER Air & Sea Logistics

Desde hace varios años, DACHSER Air & Sea Logistics ha estado compilando las llamadas huellas de carbono (cálculo del balance de CO₂) de los transportes de carga y compilando los cálculos individuales relacionados con el transporte en los informes de emisiones. La preparación de estos informes es un servicio de valor agregado ofrecido a los clientes de DACHSER Air & Sea Logistics en todo el mundo y se adapta a las necesidades individuales del cliente. En general, el consumo de energía primaria, las emisiones de gases de efecto invernadero y diversos contaminantes del aire se pueden calcular a nivel de envío. Esto también se puede desglosar en secciones de transporte individual. De esta forma, las huellas de carbono relacionadas con el transporte se pueden calcular para cadenas de transporte completas, incluidos el pre-transporte, el transporte principal y el transporte por delante.

DACHSER utiliza una calculadora de emisiones, que cumple con todos los requisitos de la norma Europea para calcular las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte de pasajeros y mercancías (EN 16258). Otra ventaja de la calculadora de emisiones es que los procesos de cálculo están automatizados por medio de una interfaz XML a nuestro sistema de gestión de transporte Othello. Esto permite que los informes de emisiones se generen de forma completamente automática.

En general, el cálculo de emisiones en la primera etapa sirve para determinar el consumo de energía primaria, las emisiones de gases de efecto invernadero y los contaminantes atmosféricos emitidos por los transportes. Sin embargo, esta información es esencial para derivar las medidas necesarias para reducir las emisiones. Por lo tanto, además de los cálculos puros, también es importante poder proporcionar a nuestros clientes más bases para tomar decisiones sobre la reducción de emisiones. Por esta razón, los clientes reciben cálculos simulados de medios alternativos de transporte y estrategias de agrupamiento a solicitud.

Además de una comparación de los medios clásicos de transporte aéreo y marítimo, la alternativa del transporte ferroviario (ver DACHSER Rail Services) también se destaca para los clientes.

Si tiene alguna pregunta sobre nuestra calculadora de emisiones, comuníquese con su contacto de DACHSER.